Superrendimiento del niobio en aplicaciones superconductoras

Hace mucho tiempo, la gente descubrió que las propiedades químicas de algunos materiales cambiaban de repente y se convertían en "superconductores" sin apenas resistencia cuando la temperatura bajaba hasta casi el cero absoluto. Esta extraña temperatura de rendimiento "superconductor" del material empezó a denominarse temperatura crítica. Ni que decir tiene que la temperatura crítica de todo tipo de materiales no es la misma.

Como es sabido por todos, no es fácil conseguir temperaturas ultrabajas y se paga caro por ello. Al cero absoluto, cuanto más cerca, más hay que pagar. En cuanto al material superconductor, por supuesto, cuanto mayor sea la temperatura crítica, mejor. Hay muchos elementos con el rendimiento de superconductores, el niobio es uno de los de mayor temperatura crítica. La aleación hecha de niobio tiene una temperatura crítica tan alta como la temperatura absoluta de 18,5~21 grados, que es el material superconductor más importante.

Una vez se hizo un experimento en el que se aplicó a un anillometálico de niobio que se enfriaba hasta el estado superconductor una corriente eléctrica y luego se desconectó, más tarde se cerró todo el instrumento y se mantuvo frío. Al cabo de dos años y medio, cuando encendieron el instrumento, comprobaron que la corriente del anillo de niobio seguía fluyendo, ¡y la intensidad de la corriente era casi exactamente la misma que la recién energizada!

Podemos ver que los materiales superconductores son casi ninguna pérdida de corriente del experimento. La eficiencia de transmisión se mejorará en gran medida mediante el uso de una transmisión por cable superconductor, ya que no tendrá ninguna pérdida de energía a través de la corriente debido a la ausencia de resistencia.

Alguien diseñó una especie de tren maglev de alta velocidad con una rueda magnética superconductora, que hacía que todo el tren flotara por encima en la órbita de unos diez centímetros, de modo que no había fricción entre el tren y la vía y se reducía la resistencia al movimiento. La velocidad de un tren maglev que transporta a cien personas puede alcanzar más de quinientos kilómetros por hora con sólo cien caballos de fuerza motriz.

Cuando un cinturón de 20 kilómetros de niobio y estaño se enrolla alrededor de la llanta de un diámetro de 1,5 metros, el bobinado puede producir un campo magnético fuerte y estable para levantar un peso de 122 kg y hacer que quede suspendido en él. Si se puede utilizar este tipo de campo magnético en una reacción de fusión termonuclear y controlar la potente reacción de fusión termonuclear, es posible que nos proporcione una gran cantidad de energía barata y casi infinita.

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